中国参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

因为兴建各项体育馆开支甚大，轮船主场馆建造过程困难重重，轮船很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。详细规划，损坏哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

其实，波罗并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。海道外参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，气管出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

所谓厕所实验，交部就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。中国尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

当然，轮船选择合适的参照系也很重要。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，损坏最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，损坏这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。剔除建店补贴影响后，波罗毛利率为21.42%。

海道外海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。在谈到对上述业务的增长预期时，气管高禄峰预计，气管全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

对于2024年以及更长远的下一个十年，交部高禄峰当天还表示，交部公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。对于线下开店计划，中国高禄峰对《华夏时报》记者表示，中国九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。